签了！缅甸这条铁路将修到瑞丽木姐

中缅铁路是泛亚铁路西线的重要路段，这条铁路一旦贯通，将成为中国连接东南亚、南亚地区的国际大通道，对中缅两国都有重大意义。

目前中缅铁路中国境内的“最后一段”大瑞铁路正在紧张建设中，10月22日，这一备受关注的项目的缅甸境内部分又传来新的进展。

现场记者冯茵：

“这里是缅甸交通与通讯部，今天中缅木姐——曼德勒铁路可行性研究备忘录签字仪式在这里举行。我们知道，木姐—曼德勒铁路是中缅铁路连通项目(缅甸境内)的起始段，可以说这段铁路一旦修通，中缅铁路建设将迈出关键性的一步。”

缅甸铁路局局长吴杜湘温与中铁二院工程集团有限责任公司朱颖总经理共同签署了铁路可行性研究备忘录，中缅将共同开展项目的可行性研究，并形成项目可研报告，缅甸政府将根据项目的可研报告开展国际招标。

缅甸铁路公司总经理吴貌貌敦：

“要说需要多长时间，这个备忘录是有两年期限，可行性研究需要一年左右，然后再评估，评估之后确认可行、确认要做，那么就该就下一阶段做决定了。”

木姐—曼德勒铁路

木姐—曼德勒铁路是中缅铁路缅甸境内起始段，也是中缅经济走廊骨架支撑，途经缅甸北部重镇和经济中心，全长431公里，设计时速为160公里/，采用同中老、中泰铁路相同的技术标准。

木姐—瑞丽口岸是两国边境最大口岸，而瑞丽至木姐经曼德勒到仰光的陆路运输目前远远满足不了中缅两国的货物运输需求。

缅甸铁路公司总经理吴貌貌敦：

“从曼德勒到中缅边境的陆路贸易与日俱增，现在却只有一条公路用于贸易运输，对于通行路上的车辆、贸易来说，经常遭遇堵车等困难，这条路已经成为贸易的障碍和制约。”

缅甸铁路公司总经理吴貌貌敦：

“从曼德勒到中缅边境的陆路贸易与日俱增，现在却只有一条公路用于贸易运输，对于通行路上的车辆、贸易来说，经常遭遇堵车等困难，这条路已经成为贸易的障碍和制约。”

在记者的多次采访中，不少缅甸商人都非常关注中缅铁路建设的进展。林林貌就是其中之一，他是缅甸芒果协会的主席，自己每年也种植大量的圣德龙芒果销往中国，就在我们采访时，他一直询问中缅铁路何时能开通，他说他非常看好两国农业合作的前景。

缅甸芒果协会的主席林林貌：

“有铁路肯定会更好，铁路与空运相比，价格便宜多了，从水果角度，铁路比公路更好，水果质量更好。”

中缅铁路起点为昆明，终点为缅甸仰光，目前中国境内的最后一段大瑞铁路正在动工建设，预计2022年建成，一旦缅甸境内铁路顺利贯通，中缅铁路将全线贯通。

缅甸运输和通讯部长吴丹欣貌：

“这条铁路是在战略上非常重要，它是大家都感兴趣的中缅经济走廊的一部分，要成为经济走廊，首先要成为交通走廊，由此推动经济发展，这样就成为了经济走廊。”

中国驻缅甸大使洪亮：

“木姐—曼德勒铁路实际上就是中缅铁路联通的一个重要的组成部分，我们的铁路很快就修到了瑞丽，我希望木姐到曼德勒铁路建设和我们瑞丽的铁路建设能够同步推进，今后木姐和曼德勒铁路修通以后，在我们的谅解备忘录中还有一个条款就是，根据缅甸经济发展的需要，还要继续将这条铁路修到仰光，修到皎漂。 ”